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城市设计总工:余姚城市发展大趋势

2019年08月13日 15:55来源:未知手机版

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中广网 07月09日 10:53 [打印本页] [字号 大 中 小] [关闭]  中广网余姚10月30日消息 (记者 李竹)网络记者余姚行活动,记者联合采访了余姚市规划局的总工程师翁洪波,他向记者介绍了余姚城市规划的总体趋势。他说,城市作为三个文明建设的一个重要载体,已越来越显示出其重要的地位与作用。

  大趋势之一:余姚城市在浙江省城镇体系规划中的地位日益加强。浙江省城镇体系规划中确定:全省形成杭州、宁波、温州三大都市区;杭州湾两岸“V”型和温台沿海“I”型两大城镇连绵带。余姚城市位于杭州湾两岸“V”型城镇连绵带,从属于宁波都市区,处在沪杭甬交通走廊的近末端,是浙江省经济最发达区域之一。

  区域位置是余姚城市的优势,随着杭州湾大通道、沿海铁路大通道和杭甬运河等重大基础设施工程的规划建设,余姚城市的集聚和中心作用日益强化,在全省城镇体系规划中的地位上升。考虑问题必须从长江三角洲整体发展中的重要组成部份出发,突破行政区域对城镇群结构形成和经济协作发展的阻力,构建开放与共生的城镇体系。可利用杭甬高速公路、萧甬铁路复线和宁波深水港口开发等有利条件,依托现有城镇,形成区域内第二、第三产业高度集中区,高新技术产业和原材料基地,重要的农副产品基地,创汇农业基地和海洋开发基地,提高城市发展品位。

  大趋势之二:杭州湾大通道的建设将使我市彻底融入上海国际化大都市圈
杭州湾大通道的建设,将使我市对外交通结构发生根本性变化,使区域人口和生产力布局出现战略性调整。

  主要表现在以下三点:

  一是大通道的建设将缩短余姚至上海的时空距离。目前,我市至上海的行车距离约4个小时。大通道建成后,上海将集中发展南上海,余姚至上海的行车距离缩短为约2个小时。

  二是大通道的建设为改善我市区域交通条件提供了历史性的契机。通过大通道可连接苏州-嘉兴-乍浦高速公路和苏通大桥。浙东南上三线高速公路和104国道两旁区域和上虞与上海的联系,也将从西向途径杭州改道为东北向通过余姚,余姚的区位从“末端”变为“节点”,活了起来。同时,通过建立高速公路、铁路、运河和轻轨等快速交通网络,组成区域综合运输体系,形成我市与长江三角洲市场、海外市场联系的骨架。

  三是大通道建设为我市经济和社会发展提供了一个新的增长极。大通道搞活了我市的空间结构,将形成杭州湾南岸的产业—城镇发展群。我市未来城市的空间发展也将有战略性改变,西北部地区成为重要的发展极。可充分利用上海的各种资源优势,加快产业升级。
  大趋势之三:余姚城市将成为宁波都市区中余慈组团的一级组团

  《宁波市城市总体规划纲要》中确定:未来宁波市域以宁波中心城为中心,形成“二区T轴”为主体,面向杭州湾的开放式空间布局结构。“二区”即北部都市区和南部生态发展区;“T轴”即滨海线与沿海国道主干线。都市区由海曙、江东、江北、镇海、北仑、鄞州及奉化、慈溪、余姚部分区域组成,呈以宁波中心城为中心的带形组团式布局结构,外围组团为余慈组团和奉化组团。

  余姚与慈溪是一种“竞合”关系,唇齿相依,历史上经济社会联系十分紧密,解放以来,两市行政区划变更频繁,综合经济实力接近,资源优势互补,工业产业结构都是以电子、塑料为主,民营经济十分发达。近二十年经济与城市发展的共性突出,尤以民营企业发展迅速、市场化程度高、第二产业发展速度快、全国性的贸易市场发达等特征明显。随着杭州湾大通道的建设,余慈组团将快速发展,将使我市的区位优势更加显现,进一步提升城市竞争能力,成为产业专业化地区,并将有力地推进我市的城市建设、基础设施建设和人力资源的开发。

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